|
|||
 |
|
||
|
26.06.2006 - 13:52
Jo toinen uhri
26.6.2006 0:08
Inva-auton kuljettajan huolimattomuus on maksanut tänä vuonna jo kahden vanhuksen hengen.  Pyörätuoli pitäisi kiinnittää invataksiin neljällä hihnalla. (ATTE KAJOVA) Mies loukkasi päänsä ja kuoli, kun vaillinaisesti inva-autoon kiinnitetty pyörätuoli kaatui ajon aikana taaksepäin. Turma sattui 15. kesäkuuta Vantaalla. Kolme kuukautta aikaisemmin Helsingin Palveluauto Oy:n toiselle kuljettajalle sattui samanlainen unohdus, joka myös johti asiakkaan kuolemaan. - Mies menehtyi päähän saamaansa iskuun nopeasti, jo ennen kuin poliisi tai ambulanssi ehtivät paikalle, kertoo tutkinnanjohtaja Jouko Lehtojärvi Vantaan poliisista. Ohjeita ei noudatettu Ennen kaatumista mies oli ollut vaimonsa kanssa ostoksilla kauppakeskus Jumbossa. Sieltä pariskunta tilasi kyydin takaisin kotiinsa Helsinkiin. Inva-auton kuljettaja ei noudattanut annettuja turvallisuusohjeita, vaan sitoi miehen pyörätuolin kiinni vain kahdella neljästä kiinnitysliinasta. Tuolloin pyörätuoli saattaa kaatua ylämäessä tai tiukassa mutkassa. Poliisin mukaan mies oli kaatumisen jälkeen valittanut kipua päässä. Sitten hän meni tajuttomaksi. Kuljettaja arveli, ettei isku ollut vakava, ja lähti viemään miestä Töölön sairaalaan. - Hetken kuluttua mies muuttui niin huonovointiseksi, että kuljettaja soitti ambulanssin, Lehtojärvi sanoo. Vanhus menehtyi Tammiston kohdalla autoon. Poliisi tutkii tapausta kuolemantuottamuksena. Lisää aiheesta maanantain Iltalehdessä
Jaa-a, mitäpä tuohon sanoisi. Tappavat meidät vammaiset sitten vaikka yksi kerrallaan. Siltä näyttää. Omakohtaisena kokemuksena voin kertoa, että lähes jokaisen MYK-kuljettajan kanssa joudun taistelemaan siitä, että kiinnitetäänkö minun pyörätuolini ja monellako remmillä. Uskomattoman suuria älyllisiä ponnisteluja se säädösten mukaisesti toimiminen joiltakin MYK-kuskeilta vaatii. "Kyydistä pudotus Lokakuun 22. päivä vuonna 2003 Helsingin kuljetuspalvelukeskuksen välittämän "Helsingin palveluauto Oy:n"(HPA) invataksin nostolaitteen taso kallistui kesken nostoa sillä seurauksella, että putosin sen kyydistä sähkömopoineni noin puolen metrin korkeudelta maahan takaraivo edellä. Fyysinen kipu ja haitat: Pudotus aiheutti minulle aivotärähdyksen ja kivuliaan niska-kaularangan retkahdusvamman."
|
Kirjoittaja
Vaikean vaikeavammaisen helppo elämä on pelkkää ruusuilla tanssimista
 
Luettavaa
Nopeasti päivittyvät uutiset meiltä ja muualta Jukka Kumpuvuori
VAIKUTA ASIOIHIN
Kantelu eduskunnan oikeusasiamiehelle Tarttis tehdä jotain - hyötylinkit
LASKURI
Kiinalainen merkki
Olen kiinalaisessa astrologiassa käärme, jonka ominaisuuksista voit lukea Saagan astrosivulta.
|
||
Eli sairaan, jopa lyhytaikaissairaan ja ns. väliaikaissairaan pitää ITSE tietää ja hankkia kaikki mahdolliset tiedot eri asioista, muuten ei homma toimi! *Oma mielipide*
Takseja velvoittaa monikin asia, mutta tämän pitäisi olla ihan ihmisenäkin kaikille selvää, toisen vaarantaminen ja vahigoittaminen ei ole ns. hyvä juttu.
Itse onnekkaana kävelen,mutta liian läheltä olen nähnyt sen huolettomuuden!
T-kuskit eivät vaivaudu vahtimaan esim.keh.vammaisten vöitä koulukuljetuksissa! Vastuu on heidän,mutta...
Itse olen turvallisuusennenkaikkea-ihminen ja mua pidetään niuhona!
Jutustasi sain vahvistusta pysyä niuhona!! Kiitos,kun kerroit!!
Kauralle myös,kun tänne ohjasi!
Sinulle voimia vahtia ja huolehtia jokainen apusi,meniks se oikein...
Ole vahva ja skarppi!!!
(Kuka jaksaa aina..? Sun on pakko! Muut ei sitä älyä.)
Olen kuullut myös monia juttuja,kun t-kuski vienyt p-asiakkaan kotiin sohvalle asti (humalaisen,kylläkin.)Asiakas maannut monta pvää siinä ilman apua!!! Ei ollut aikaa antaa apuvälinettä käteen!!! Pyynnöistä huolimatta!
Mut hengen lähettäminen ei pitäis kuulua taksikuskeille!!! Kaikilla pitäis olla vastuu työstään ja meillä oikeus luottaaa siihen!!!
OLE VAHVA!! VOIMIA MULTA SULLE!!!
Siinä jopa ääneen puhutaan!
Taksitarkastaja kuulostaa paremmalta kuin mitä se todellisuudessa on. Suurin osa helsinkiläisistä MYK-invatakseista liikennöi ns.joukkoliikenneluvalla, jolloin heidän toimintaansa ei taksitarkastaja puutu. Helsingin kaupunki on myös pessyt kätensä useimmissa asioissa ja vierittänyt vastuun liikennöitsijöille sekä TDC-Songille.
Kaupunginvaltuutetut ja sosiaalilautakunnan jäsenet vastaavat (jos vastaavat) vaan "voi voi".
Kukaan ei kanna todellista vastuuta.
Onneksi saan edes moraalista tukea teiltä ja muilta ihanilta ihmisiltä.
Helsingin invataksi-kulttuurista en paljoa tiedä mutta Tampereella on ollut tapana pitää asiakkaista hyvää huolta eikä asiakkaita anneta semmoiselle autolle josta ei olla varmoja pystyykö kyydin hoitamaan. Itselläni on tosin avustajakokemustakin jo entisestä elämästä, mutta täällä on ollut tapana että inva-autoon tuleva harjoittelee yhden vuoron kokeneemman kanssa. Kuitenkin muistan kun olin aloittelemassa tätä invakuskin uraani, niin vanhempi kolleega laittoi minut manuaaliin istumaan kyydin ajaksi. Se opetti aika paljon ja pyrin kuljettamaan tasaisesti ja pehmeästi :) Ja sitomaan liinoilla.
Meitä oli invataksillinen vammaisia matkalla rautatieasemalle. Istun manuaalissa ja edessäni minuun päin istui penkillä toinen henkilö. Takanani pari pyörätuolia. Lähtiessämme vaadimme kuskia kiinnittämään tuolit, hän purnasi lyhyestä matkasta jne, mutta laittoi lopulta liinat.
Tulimme todella korkeaa mäkeä ylös ja alamäen alkaessa luisuin vauhdilla suoraan edessäni istuneen jaloille. Useampi meistä huusi ja roikuimme kaikki vanteissani, saadaksemme tuolini pysymään paikallaan. Kuski pysäytti auton ja totesi, että oho, unohdin kiinnittää tuolisi takaa. Tästä ei ole enää pitkä matka, ei varmaan enää tartte? -HALOO?? Alamäki vasta alullaan... että näin.
Minulle jokainen invakyyti on painajainen, joka kerta saa tapella siitä kiinnitetäänkö tuoleja ollenkaan, ja jos niin kuinka monella liinalla. Kaksi on jo juhlan paikka.
Opiskelen koneinsinööriksi ja teen harjoitustyönä selvitystä pyörätuolin kiinnityksistä autoon.
Haluaisitteko osallistua lyhyeen kyselyyn pöyrätuolien kiinnityksistä autoon? Vastaaminen vie n. 10 min ja hoituu sähköpostilla. Lähetä postia osoitteeseen jeref@suomi24.fi ja lähetän sinulle vastauksena sähköpostin jossa on liitteenä kyselylomake.
Suurin osa kuljettajista pyrkii tekemään parhaansa.
Välillä työssä on kova kiire ja paine, joten on inhimillistä että virheitä tapahtuu.Kukaan ei varmaan tahallaan aiheuta vahinkoja.
Totta on että pyötätuoli on laitettava väh. 3 remmillä.
Takaa kahdella(äkkijarrutuksen varalta) ja edestä väh.yhdellä(estää taaksepäin kaatumisen kiihdytyksessä vars. ylämäessä)